バイクの装備には、昔と今では変わってしまったものが多くあります。
わかる範囲でいくつかを紹介します。

　

まずは、昔あったが今ではなくなったものとして、速度警告灯というものがあります。

これは80km/h以上の速度になると、メーター周りについている真っ赤なランプが点灯するというもので、昔の車にあった速度警告音（100km/h以上の速度でキンコンと音が鳴った）のバイクバージョンになるものです。私が若かりし頃に乗っていたバイクにはついていましたが、1986年（昭和61年）3月に廃止になりました。

また昔のバイクは、そのほとんどがキャブレターで燃料をエンジンに送っていたのですが、今ではインジェクションに変わっています。インジェクションそのものは1980年（昭和55年）にKAWASAKI Z1000Hというバイクがはじめて採用したらしいですが、普及が進み始めたのは、1990年（平成2年）の終盤あたりからだそうで、数々の排ガス規制もあってどんどん普及が進み、今では生産されているほぼ全てのバイクがインジェクションになっています。逆にインジェクションになったことから、チョークというものは基本なくなりました。ちなみに私は、まだインジェクションのバイクを保有したことがありません。なので、エンジン始動の時はチョークレバーを引っ張ってエンジンをかけています。

それ以外にも安全装置の一環として、今のバイクはサイドスタンドを出したままギアをいれるとエンジンが停止、もしくはサイドスタンドを出したままだとニュートラルに入っていないとエンジンがかからなかったり、ニュートラルに入っていないとクラッチを切らないとエンジンがかからないようにもなっています。加えて、2018年（平成30年）10月以降に生産する新型車からはABSが義務化されたようで、今後も色々な安全装置が追加されることでしょう。

　

また、大型二輪免許の教習を1996年（平成8年）9月以降から教習所で受けれるようになり、大型二輪免許がぐっと近い存在になりました。それまでは、一発試験しかありませんでしたので、坂道発進でウィリーをしなければ合格できないとか、一本橋の終わりに火の輪くぐりをしないと合格できないというような都市伝説があったほど狭き門でした。

さらに条件付きではありますが、2005年（平成17年）4月から高速道路で二人乗りができるようにもなりました。